近日又收到马自达召回信函，称车上有处地方密封不良会导致生锈，需要召回车辆。为什么要说“又”呢？因为前几年也召回过，大致是因为一个皮管老化问题。

说实话，马自达这个行为又增加了我的忠诚度。现在汽车召回已经不是新鲜事，但是召回时不“内外有别”仍然是比较新鲜的。以前大众将新技术DSG拿中国市场第一个开刀，问题百出，在台湾都召回了，在大陆却不作深刻检讨，装疯卖傻，直到2013年被国家质检总局强制要求召回。后来的断轴召回也拖了好几年。丰田在气囊问题发生时全球大规模召回，中国却只召回一款车型。理由是零件供应和国外不一样。

抛开汽车，再看看三星。炸弹星爆炸后在欧美和韩国市场进行召回，忽略中国，理由和丰田类似，说使用的电池是不同供应商的。结果中国的几次爆炸妥妥打脸。后来犹抱琵琶半遮面，还成功搞定了CCAV和光腚总局。最后才拖拖拉拉地宣布召回。对于这种行为，我只想说草泥马勒戈壁。现在老大被拘了，应该收敛收敛了吧。

经常有狭隘民族主义者高喊抵制日货、抵制韩货什么的。其实要先抵制这帮蠢货，然后再抵制无良企业。对待日本倒是游行打砸过多次，大众这副德行，你们却不光没搞过反德的游行，而且还长期把它送到汽车销量第一的宝座。

还是回到马自达。这家车企小，市场占有率也小，但它一直是独特的存在。前两年我国大力颂扬的“工匠精神”，在马自达身上体现得淋漓尽致：大家都抛弃的转子发动机，它硬是搞到成功量产了，15年还推出了转子发动机的概念跑车；在各家车企采用涡轮增压以满足排放需求时，它坚持自然吸气，上月宣布第二代创驰蓝天发动机，压缩比将达到创纪录的18:1。另外在家用级别的轿车里，马自达的外观设计绝对是数一数二的。我很期待这个技术疯子再搞出点新花样。